新欢替旧爱 我为什么用V-GO换掉了小牛M+

    在续航方面，小牛M+都市版相比本田V-GO优势较大。V-GO搭载一块48V 20AH锂电池，小牛M+都市版电池容量为48V26AH，在城市路况下实测（受到红绿灯、堵车等因素影响），小牛M+的续航里程约为56公里，但是本田V-GO为46公里。

    对于续航偏弱的情况，V-GO后期可以通过推出更大容量电池包进行弥补，相信这并不是什么难事儿。

性能小结：

    一个车的性能可以直接体现厂商对于产品的定位，通过上面的数据可以明显地看出，本田作为老牌厂商，在V-GO的设计上更加注重骑行体验，无论是爬坡、加速还是刹车，V-GO在动力性与灵活性的方面都更具优势，在骑行时能够给驾驶者更加舒适的体验，这也间接体现了本田这个品牌对于驾驶者的人文关怀。

    相比之下，小牛M+更加注重的是长续航，在和本田V-GO的性能对比上仅有续航占优，这还是依托其更大容量的电池包“简单粗暴”地解决。相对而言优势差距并不大。在这个环节，笔者更加倾向于本田的V-GO。

04 实用性：本田V-GO能储物 小牛M+好载人

    很多人买电动车还看重一点，就是载人载物是否方便，毕竟骑电动车送孩子上学或者下班路上买个菜都是常规操作。

    先来说结论：小牛M+的车座更长，所以它可以比较轻松地实现载人骑行，而V-GO车座较短，单人骑行更为合适。

小牛M+座椅下方为电池仓

    而载物方面，由于小牛M+座桶空间几乎全部被电池占据，所以仅有的储物空间只有前脚踏板位置；V-GO由于电池设计在了脚踏板下方，尽管它的座桶并不算大，但也能装下一个半盔或者随手杂物。

本田V-GO座椅下方储物空间较大

    关于电动车载人载物的问题，其实这个要看用户的实际需求了。以笔者为例，日常只是单人骑行，所以随车装一些零碎的东西远比载人需求更大，但对于带娃一族，载人则是刚需。所以从这一点出发，两者各有优劣。

两款车型脚踏板在骑行时均水平 V-GO的脚踏面积更大

（编辑：宿州站长网）

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