哈啰、美团、青桔对雅迪、立马、小牛们是降维打击？

其中，东南亚等地已经成了“第二个中国”，由于文化相近、市场情况类似，现在东南亚市场虽然都是日本电动车的天下，但是厂商们都开始在当地建立工厂，雅迪王家中透露，新建的越南基地将在2020年11月份投产，销售也将是经销模式，预计三年内会有成果，而伴随着“一带一路”战略，雅迪电动车的销售网络已经覆盖了全球77个国家，达到了全球总国家数量的1/3。

其余如绿源、小牛等品牌也在抓紧布局，其中小牛在德国销量不错，已经成了当地第一电动车品牌。哈啰、美团助力车的冲击下，也迫使雅迪、绿源、小牛等国内品牌在海外获得第二次跃升机会，疫情正好加速了这一进程。

或许在不久的将来，它们在海外还有一场决战。

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（编辑：宿州站长网）

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