滴滴不争春：对司机抽成越来越高，却亏损裁员

王成所驾驶的一辆荣威950是通过“以租代购”的模式从租赁公司处购买，租赁公司会协助办理网约车营运资格证，并以每年一万元的价格将车辆牌照租给司机。除此之外，租赁公司还会获得滴滴公司从王成营收中抽成的0.5%，即所谓的“管理费”。

不过，据另一位熟悉网约车行业人士透露，租赁公司参与司机抽成的比例远在0.5%以上。

另外，顺风车事件之后，滴滴对系统进行安全升级，在技术改造方面也做了大量投入。

一位网约车行业高管告诉AI财经社，滴滴的主营业务网约车肯定是赚钱的，但它把赚到的这些钱投入到了其他业务上，包括青桔单车、外卖、无人驾驶、国际市场扩张等，短期内都是烧钱的业务。

2018年4月，滴滴为应对美团打车上线，“围魏救赵”在无锡、南京、成都等地上线滴滴外卖业务。据业内人士透露，滴滴外卖业务是一个亏损的项目，并没有为滴滴赚到钱。“但它本来也不是为了赚钱，是为了跟美团打擂台用的。”

IT桔子数据显示，2018年全年滴滴共对外投资115.6亿元，投资企业包括高精地图初创公司、车联网服务提供商、汽车租赁服务商等。这些被投企业中，除了人人车处于E轮，其他均为B轮前公司，滴滴对这些企业的投资均未退出。

从2018年8月27日开始无限期下线的顺风车业务也加剧了滴滴的亏损。此前有消息称，顺风车是滴滴出行最赚钱的业务，仅2017年顺风车就为滴滴贡献了8亿元净利润。

2月15日上午的员工大会上，程维表示顺风车上线时间依然待定，对于裁员是否涉及顺风车业务，程维也没有给出明确答复。但据AI财经社了解，滴滴内部对于顺风车如何实现司乘双向保护、何时上线的讨论一直存在。

03